Funderingar kring motorbytet
Jag väljer alltså att själv byta min väl fungerande
tvåcylindriga MD6A till en ny motor.
MD6:an ska säljas och pengarna ska gå in i bytet till ny motor.
Valet av ny motor föll på ett i Sverige inte så känt märke; en Beta Marine BZ-482. Denna motor baseras
på en industri/traktormotor från Japanska Kubota
med backslag från Italienska TwinDisc/Technodrive.
Kubota är världens största tillverkare av små industridieslar.
Motorn marinkonverteras i England av Beta
Marine och importeras till Sverige av Nordic
Gensets & Motors AB
Man har flera återförsäljare
på olika orter runt om i landet. Genom utmärkta ritningar på
fabrikens
hemsida kunde jag se att motorn skulle passa på den befintliga motorbädden.
Tack vare tillmötesgående referenskunder fick jag ett mycket
gott intryck av motorn.
Varför vill jag byta bort den fungerande MD6:an?
Så länge den fungerar representerar den ett visst värde på begagnatmarknaden. Dessutom har vi räknat med
att behålla båten i många år till och vill därför ha fräscha grejor.
Vilka krav har jag satt upp för den nya motorn?
Konventionell konstruktion, vettig marinkonvertering, gjutjärn i motorblock och topplock, måste passa
på befintlig motorbädd. De viktigaste servicepunkterna ska vara lättåtkomliga.
Vilka motorer passar bäst på min bädd?
Beta och Lombardini.
Varför väljer jag inte Lombardini?
Lombardinis minsta motor är en mycket intressant och modern konstruktion med en snygg marinkonvertering,
den är dock byggd helt i aluminium. Sjövattenpumpen sitter så att den blir lika bökig att serva som på MD6:an.
Behöver motorbädden modifieras för att passa t ex Beta
BZ-482?
Ja, en distans med ca 30-40 mm:s tjocklek måste ligga mellan bädd och motor. Jag räknar med att tillverka dem
av ek. Hade jag bytt från en MD1B skulle Betan passat rakt av då motorbädden till en MD1B är högre och lite bredare.
Nanni är ju också baserad på Kubotas minsta tvåcylindriga
diesel, varför passar då inte den på min bädd?
Fästvinklarna på Nanni tillverkas och monteras av franska Nanni och har därför helt andra mått än på brittiska Beta.
Dessutom är Nannins maninkonvertering betydligt bredare, den FÅR plats i motorrummet men det blir trångt.
Nannin passar dessutom lite bättre på en MD1B-bädd som är 5 cm bredare och högre än min MD6-bädd.
Finns det ingen annan motor som skulle kunna passa på min befintliga
motorbädd?
Nej, VP, Solé, Westerbeke och Vetus är alla för breda över fästena.
På VP 2010 hamnar dessutom det aktre motorfästet utanför bädden.
Är viktigaste servicepunkterna lättåtkomliga?
Ja, absolut.
Ser jag INGA nackdelar med Beta BZ-482?
Det skulle vara den röda färgen då men man vänjer
sig nog med det med.
Med denna hemsida vill jag sporra var och en att våga utföra ett motorbyte själv utan varvshjälp.
